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  • 自动驾驶离我们还有多远
  • 2018年06月15日 来源:经济日报-中国经济网

提要:自动驾驶技术则被认为是未来消灭交通事故的重要工具。除了安全,消除了司机的成本,无人驾驶技术也将带来巨大的利润:据估计,如果用自动驾驶技术代替司机汽车制造商的经营利润率可能是现在的两倍以上。如今交通运输行业的趋势就是降低人力成本,在其他企业大力发展无人驾驶的情况下,不开发、掌握这项技术反而是冒险。

据国家安全监管总局、交通运输部发布的最新研究报告显示,虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但依然高发。2016年中国共接报道路交通事故864.3万起,其中,涉及人员伤亡的道路交通事故212846起,造成63093人死亡、226430人受伤,直接财产损失12.1亿元。

自动驾驶技术则被认为是未来消灭交通事故的重要工具。除了安全,消除了司机的成本,无人驾驶技术也将带来巨大的利润:据估计,如果用自动驾驶技术代替司机汽车制造商的经营利润率可能是现在的两倍以上。如今交通运输行业的趋势就是降低人力成本,在其他企业大力发展无人驾驶的情况下,不开发、掌握这项技术反而是冒险。

自动驾驶技术从辅助驾驶到完全自动驾驶一共有五个级别:辅助驾驶、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。在高度自动驾驶阶段,虽然应用场景仍然为限定场景,但此时已经不需要人类驾驶员了。到了完全自动驾驶阶段,更是可以适用于所有场景。

在自动驾驶领域所有的公司都处于起步阶段,即使是最乐观的预测,多数人拥有自动驾驶汽车也是十年以后的事情。也许5-10年间,人们就可以看到自动驾驶汽车行驶在公路上,但接下来仍需要很久才能达到饱和的市场。也就是说,即使现在仍然处于落后水平,但在市场饱和前,所有人都有机会。

目前比较领先的企业是谷歌Waymo和通用汽车,这两家企业开发的自动驾驶技术都已经达到了高度自动驾驶级别。他们都可以在城市道路和高速公路上实现自动驾驶,并且不需要人类驾驶员。两家的主要区别在于速度,目前通用自动驾驶汽车的安全速度为25英里每小时,而谷歌Waymo却能在高速公路上全速前进。目前通用在着手引进新的激光雷达系统,改版本的雷达可以让现有设备看得更远并带来更快的安全速度。

同时这两家企业也都进行了大量的道路测试,Waymo的自动驾驶车队已经在25个城市跑了超过500万英里,并且在计算机模拟中完成了数十亿英里的路程,Waymo 每周都会使用这个计算机模拟来更新它的自动驾驶软件。

在去年加州的路测中,两家公司也测试了大量路程,Waymo行驶了超过35万英里,而通用汽车行驶了超过13.2万英里。在事故方面谷歌仍然领先,谷歌仅发生了3起事故,而通用发生了22起事故,今年到目前为止的7起事故中也有5起是通用汽车发生的。值得指出的是,这些事故都是小事故,同时发生事故都不是自动驾驶汽车的责任。

虽然这两家企业处于自动驾驶技术的领先位置,但是目前一辆自动驾驶的汽车成本约为20万美元,而性能类似的人类驾驶汽车仅需要3.5万美元。如何降低成本让人们能够接受仍然需要漫长的过程。此外高度自动驾驶虽然是目前最先进的自动驾驶技术,但在使用中仍然有很多不便,它离完全自动驾驶技术还有很大距离。



责任编辑:齐蒙
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